越野摩托的入弯技巧，非常有讲究。

与场地赛，甚至是其他的速降运动，都大为不同。

由于恶劣的行驶环境所致，驾驶者要想在弯道，完美驾驭身下的这个庞然大物，着实得费些工夫。

再有，山脊弯道与场地的硬沙土弯，又不太一样。

凌驾于百米海拔之上。

高度是首当其冲的不利因素。

但弯道可操作空间的局限性，同样也是一大难点！

既考验技术，也需要驾驶者对地形的十足把握。

这二者缺一不可！

但凡有一点做不到，就无法实现完美入弯。

严重的，甚至还会造成各种驾驶事故。

这样的示例，在摩托车越野圈不胜枚举。

很多时候，一场比赛下来，看到个三五次也没什么好奇怪的。

毕竟弯道向来就是事故的频发地。

当然了，完美过弯的观赏性，也是毋庸置疑的。

每当越野高手，驾驶着摩托车连续过弯，在镜头前大展英姿飞沙扬尘时，往往就是尖叫声和呐喊声最多的时候！

相比于岩爬的高光时刻，过弯就是骑行者最帅瞬间！

……

很快，也就不到一秒钟的时间。

当车尾的浓烟糊掉直播的画面后，无人机片刻不离紧随陆羽，一并进入了弯道。

与之隔空平行，捕捉着画面中的各种细节！

泥泞的赛车服。

桀骜不驯的复古摩托。

夸张地倾斜角度等等等等。

甚至于飞溅的尘土颗粒，都拍摄得一清二楚，全方位地为观众们展示了一下陆羽此时此刻的骑行状态。

与此同时，置无人机和观众们的弹幕不顾。

进入弯道之后，陆羽瞬间起身，并在点前刹的同时，前倾着身体又迅速坐下，把自己的重心压到前轮上，以增加前轮的抓地力。

面对这种弯道，必须尽量把所有的重量放到前轮上去才行。

因为只有这样才能保持最好的角度和姿势。

山脊是什么地方。

连绵山脉的最顶端！

这种地方没有什么泥土，前轮不容易抓住地。

所以，不管怎么样，都要把前轮作为摩托的引导点。

有了引导点和一定的抓地力后，摩托车入弯就基本不会出现打滑现象了。

看上去会很流畅，也更具视觉的美感。

眼下的这个山脊弯道，其实就是山脉的走向。

虽然足够曲折，但角度却并不刁钻。

因此，在完成入弯后，陆羽又第一花时间，松掉了刹车，保持着车辆以能控制的最高速度行进，为接下来的出弯做准备。