面对成达杀气腾腾的神情，李战无辜地说，“是啊，截止去年底飞够一千五百小时了啊，刚刚晋升二级飞行员。”

成达仿佛看到了另一个世界，一个他以为不存在的世界，在那个世界里生活着的都是传说中的人，不真实。

“我02年下部队，03年到这里，04年改装歼十，飞了快九年了，飞行小时去年才到两千五小时，你两年多飞一千五百小时……”成达的笑容是苦涩的。

这个概念很容易理解的。

按照李战这样的强度，他再飞七年时间，飞行小时会超过六千小时，而那是他也不过三十三四岁，正是战斗飞行员的黄金年龄段。

六千飞行小时啊！全世界飞行员包括民航的，有几个可以在四十岁之前飞够六千个小时？

闻言，李战看着成达发起愣了，他也傻了，被自己的飞行小时给吓到了。他不由自主地计算：飞到三十三岁能达到六千飞行小时，按照一小时一千元算，拉杆费六百万……

我靠！

走上人生巅峰了。

“喂，小李？小李？把口水擦擦，去外场，马上带你滑跑一下试试。”成达恢复过来，拍了拍李战的肩膀。

李战尴尬笑着擦拭掉嘴角的口水，连忙的跟着成达走，上了通勤车直奔外场，犹豫许久佯作随意地问，“是了老成，歼十的拉杆费和苏两七的一样吧？”

“一千二，和歼十一的一样，苏两七是多少？”成达回答顺口问了出来。

李战眼珠子都瞪出来了，怎的还比su-27的多了三百块！歼-11系列也比原装su-27的多啊！这可是天大的好消息了。可能因为老侧卫确实太老了，所以拉杆费有区别。

一千二，和歼-8fr的持平了，以后也不用看见歼-8fr的时候患得患失了。

“哦，苏两七的少点，九百块，不过还好了，以前我们开歼七才多少，我那年到北库还开过歼六普拉斯，二百块拉杆费……”李战佯作不在意地说。

成达笑着说，“我们的待遇本来就远低于地方同等水平，这几年每次开大会都有提到，要提高军人待遇，要把欠账补回来。过去三十多年里部队为了支持地方经济建设付出太多了。”

“是啊，未来是美好的。”李战看着不时的有歼-10a降落，越看越顺眼。

谁说单发单垂尾中型战斗机就不如双发双垂尾重型战斗机了？

李战决定了，回北库后就开歼-10a了，和歼-11b没有什么区别嘛。

等训练的战机全部返场，成达和李战登上了一架发动机还热乎着的歼-10s战斗教练机，李战坐在前舱驱动战机滑行到跑道起飞位置，根据成达的指令做滑跑起飞训练。

歼-10s的“s”代表的双座的意思，是歼-10a的双座型，通常用于部队当做战斗教练机使用，和航校、训练基地装备的专业教练机是不同的。另外配套歼-10b使用的是歼-10bs，就是歼-10b的双座型号。与su-27ubk配套su-27sk、歼-11bs配套歼-11b的意义是一样的。