“这么贵？”giulia四叶草过百万的价格让张晨犹豫了，苦笑了一下，问方远，“我不买新车，买二手车总行了吧？”

“giulia的二手车源很少，四叶草的车源更少，这辆四叶草应该是2019年上牌的，里程数一万左右，如果车况精品，原厂素车的状态下，挂牌去卖的价格在75到82万之间。如果是18年上牌，价格在45到50万出头。”方远先用车况鉴定技能扫了一遍，为了不引起张晨的怀疑，装作看了一遍玻璃的日期，又看了轮胎的新旧和日期，接着告诫张晨，这样纯玩、操控又好的车型，在二手车市场有个最大的特点就是，一般素车非常少，过户次数非常多，一打开大绿本，好家伙，四五次、七八次过户都是少的。

“价格和跳水差不多，还是买二手划算。”张晨跟着方远那么长时间，懂得素车是什么意思，也知道改装车为什么便宜，不过他有些不理解，为什么过户次数这么多，难道都是开了一段时间就卖了吗？

“你还真猜对了。”方远笑了，“那些有钱人又不是傻子，相反非常会算这笔账。他们中的有些人非常懂行，知道买这样的车子就是拿来玩的，一段时间腻歪了，没有了兴趣，就会卖掉换其它车型，懂行的才不会去买新车。”

所以就会重复着买车，爽几个月或者一年，然后卖车，再买其它车型……这样的轮回。

再者有的车商也爱玩，收了车之后，会先不卖，玩一个月再说。

就这样，过户次数多，也就不奇怪了。

过户次数多，不代表车况差，但是会影响二手车的价格。

有的买家一看过户了七八次，十多次，害怕车子有问题。

有的买家是揣着明白装糊涂，反正就要用过户次数多当借口压价。

方远拿这辆车为例子，如果过户次数太多，想同的车况之下，便宜个几万稀松平常。

当然，过户次数多的原因不仅仅是方远刚才说的这样，有的车型不是运动车型过户次数依旧很多，原因可能是倒指标、抵账多之类。

方远介绍的非常清楚，张晨实在是犹豫了，他心想即使自己不在意过户次数多，还有方远给检查车况，不怕遇到坑逼。

然而车况好，里程数少，车龄短的二手giulia四叶草价格依旧要七八十万，两三年车龄的也要四五十万，可比自己的二手英菲尼迪q70l贵多了。

发觉张晨的情绪缓和了下来，没有刚才那么激动，方远开始放大招了。

根据车商系统的提示，方远走到了车身右侧让张晨过来看。

“看什么？”张晨疑惑的看向了方远手指的地方，赫然发现右边两扇紧闭的车门顶端相接处，本应严丝合缝对齐的黑色装饰条竟然上下有一毫米的偏差。

“尼玛，这可是原厂做工，这么糙吗？”张晨一溜小跑到车身左边，砰砰的关上了敞开着的两扇车门，凑过去查看接缝的相同地方。

还好，还好，张晨发现这边上下对的整整齐齐，没有出现右边的状况。

张晨郁闷的问方远：“怎么回事？一年的车龄，没出过事故，没拆过车门啊？”

“意大利人的做工和美系车有一拼，用一流的材料也能给你整出八流的效果。”方远相信意大利人的用料比老美还厚道，方远也相信出现的这个状况只是个例，在其它四叶草上面不一定能见到，但是这个品控，这个做工有点辣眼睛，方远又指向了右后翼子板，“你再看这条缝隙。”