鲁特直接把话说开，老毛子爱财如命，宁愿割地都不会赔款。

圣彼得堡大公涌入关东是为了资源，民众手里的那点粮食，圣彼得堡大公看不上，所以关东俄军虽然没到秋毫无犯的程度，可也真不至于连民众的口粮都抢的程度。

自从日俄战争爆发后，俄罗斯各地的反抗活动越来越强烈，社会秩序遭到极大破坏。

“三笠”号被击沉之后，维特更有底气，7月底甚至离开华盛顿去了一趟纽约，参加乔治三舅蒂埃里小女儿玛丽亚的成年礼。

于是日本悄然加大了对关东的盘剥力度。

赤塔至伊尔库茨克之间路段，平均每天只有7班次。

事关两国命运，背负亿万国民期待的和平谈判，你就这么谈？

维特表示，这场战争对于日本来说，确实是关系到国家命运。

随着中东铁路的开通，赤塔作为中东铁路和西伯利亚铁路的交汇点，成为交通枢纽，对阿穆尔的作用越来越重要。

这马上就引发关东居民的愤怒。

鲁特提醒小村寿太郎，圣彼得堡好糊弄，乔治不好惹。

这让小村寿太郎再次认识到俄罗斯所谓的帝国重臣有多不靠谱。

到七月底，罢工的人数增加到75万，全国14条铁路全部陷入瘫痪——

赤塔并不属阿穆尔军区管辖，而是隶属于东西伯利亚军区，乔治担任远东总督后，赤塔才成为乔治的辖地。

阿穆尔对外来移民有限制，对本国人口的迁入则没有限制。

刚进入七月，帝国铁路工人大罢工。

日本不一样，日本是啥都缺。

“尤里耶夫大公的舅舅正在白厅做客，时间是尤里耶夫大公的朋友——”

所以西伯利亚铁路也是错的。

现在关东人终于认识到日本人的真面目。

鲁特纠正小村。

不过是城头变幻大王旗而已。

现在不仅钱都花光了，日本政府又债台高筑，如果不同通过谈判回血，日本国内也要造反了。

由于战争还在持续，西伯利亚铁路主要用来输送战略物资，很多移民都是步行，经过长途跋涉才抵达阿穆尔。

到时候乔治要担心的恐怕就会变成，人太多了养不活。

想想美国是怎么得到阿拉斯加的。

罗斯福竞选总统的时候，蒂埃里赞助了一大笔经费，所以在罗斯福上任后，美国就出台了一批有利于汽车和电力行业的政策。

这恰恰就是乔治想要的。

日本国内都已经到了饿死人的程度，死道友不死贫道吧。

今年初圣彼得堡已经爆发过10万人参加的大罢工。

圣彼得堡已经停战，乔治身份特殊，大臣会议管不了，再打，就是阿穆尔军区的事，和圣彼得堡无关。

西伯利亚大铁路全线开通后，抵达阿穆尔的移民逐月增加，从今年一月份的1.5万人，到7月份已经飙升到4万。

这些问题不需要讨论，答案已经很明确，沙皇必须为战败负责。

帝国现在正在和日本进行谈判，这些和平主义者的口风突然就变了，他们开始质问：帝国为什么会战败？沙皇为什么要投降？

其实自从战争暴发以来，阿穆尔的人口正在快速增加。

以赤塔为分界线，区别明显。

联合舰队旗舰都已经被击沉了，还死咬着赔款不放呢，不赔款能死啊！