解决资金问题，只是造j10过程中的一条支线任务。

j10的研制难度有多大？

那是比天还大，更难受的是质疑声。

毛熊当年的su27，米哥25可是最炙手可热的装备。

当年的想法是下大力气搞研发，还不如直接买现成的。

一架战斗机，十多个大系统、近百个子系统，单涉及到的研发部门就有十多个。

牵涉到航空、航天、电子、兵器、冶金、化工等行业和军团部门100家单位。

你的技术储备怎么样？

你的工业基础怎么样？

你有凝聚和调动各行各业的权威吗？

你有雄厚的研制经费作保障吗？

这些问题一开始就引发了各方面领导和专家的担忧与争论。

在方案论证会上，质疑声尤为尖锐。

有专家依据国外经验提出：按国外惯例，一架飞机上新研制的产品绝对不能超过30%。

超过30%，飞机研制成功的可能性将大打折扣。

而当时cf要研制的j10，新产品超过60%，你有多大把握？

甚至有人断言：新产品率超过60%，在航空史上注定是失败的。

当年还是毛头小子的程路向时任领导立下军令状，说明自研战斗机的重要性和紧迫性。

我们龙夏工业基础太差，几十年来基本以仿制别人的飞机为主，自己（本章未完，请翻页）