光纤传媒的七成收入来自节目制作，而《娱乐现场》又是他们的王牌节目。

所以张远打算抬这节目一手，让王老板派一组人到巴黎来。

抬人家，才好提条件，让人家帮忙办事。

次日，剧组周末放假。

两辆加长礼宾车，拉着剧组主演们，一块前往位于巴黎和里昂之间的马尼库尔赛道。

其中主演们一辆车，张远和那七个妞一辆车。

本着能白嫖就不花一分钱的原则，包车的钱他都让布朗车队给报销了。

车队听到他能拉来七个世界名模当陪衬，很轻松的答应下了这个要求。

因为车队拉赞助时，有一项关键数据叫曝光度。

会量化成从练习赛，排位赛再到正赛时的镜头时长。

一站比赛加之活动拢共六七个小时的播出时长。

十支车队，谁获得的镜头更多，赞助商肯定更愿意找谁。

你这破车队跑的慢，也没有镜头，谁愿意找你做gg？

这七个超模的到来，一定能为车队增加不少曝光度。

模特们都掏出了自己最贵的“战衣”，个个都扮的跟花似得。

车队经理布朗见到一堆媒体拍摄趴在车上的模特时还感叹，自己这位车队股东怎么到哪儿都能找来一堆明星捧场。

感觉让他添加就很值。

张远站在一旁，看着这帮妞在车旁摆造型，吸引目光。

同样是模特，每只车队每站也会找当地模特站台，穿着各类印着队标，或者赞助商gg的服装做宣传。

大多比较暴露。

那帮模特已经很漂亮了，但和这几位顶级模特一比，气质，身材都有明显差距。

你一年赚5万，人家一年赚500万，存在着差距是有道理的。

不过张远觉得可惜。

就和他很享受如今半道具半特效的拍摄手法一样，也只有现在才能欣赏赛车模特。

到了后世18年时，国际汽联正式宣布，取消持续了几十年的赛车性感女郎传统。

这一被认为是赛车标志之一的活动，从此消失。

因为国际汽联遭到了女权组织的持续抗议。

尤其是一位来自澳洲墨尔本大学专门研究女权和性别关系的讲师。

她们给赛车女郎粘贴了“装点男人”，“性别歧视”的帽子。

这位体重两百多，外貌油腻的老姐，让一群身材窈窕，性感美丽的赛车女郎失去了工作。

本来观众爱看，模特能赚钱，双赢。

偏有一些人上纲上线，非得折腾。

而且这帮人往往外貌奇形怪状。

不光赛车女郎，这些组织一直控诉f1没有女赛车手，是性别歧视。

其实这不是歧视，单纯女车手和这帮男车手比太菜了。

任何竞技体育都得分男女组别就是这个道理。

抛开事实不谈，那就没法谈了。

除此之外，女人看赛车的本来就少。

女性比赛的商业价值也不行，不能赚钱，谁会搞。

就象同样做电商，直播带货。

小某书的平均客单价，就是会比某音的稍低些。

因为有些在网络上喊的最响的人，掏钱时却是最抠的人。

这批人，被互联网行业称为下沉市场，就是雷声大雨点小，光嚷嚷，不花钱。

典型代表为大部分流量女星的粉丝。

这帮年轻女星别看平时成天上热搜，头条，真上戏时，票房压根不行。

再看看王心凌这种老姐，一帮中年大叔真金白银的捧。

还有刀郎，张学友。

但凡基本盘是中年男女，消费力都特别强。