车营的训练就更复杂了，由于徐达坚持要把掷弹兵的功能和车营辅兵融合，所以车营不仅要练习驾车，套马赶车，车辆保养维护，刀牌近战，投弹，还有火枪射击，这些训练都要参加，算是最累的两个营。

不过如此全面的训练，真练好了，倒也不愧掷弹兵的名号。

只是车营在换装新车的时候，还在全旅内引起一阵骚动，因为徐达他们领到的是一种从来没见过的四轮马车。

这些马车前轮小，后轮大，前面两轮共用一个转向架，用四匹马牵引，却能装载两千多斤的货物。

而且和那些常见的板车不同，这四轮马车四周还有可以开合的栏板，上下两层的栏板上面还用竹条支起一个弧形的顶棚，要是现代人一看，就知道这是军卡的造型，只不过眼前这个四轮‘卡车’是用马来拉的。。

80辆大车就需要640匹骡马，还需要配1660人的辎重营，每人携带三天的口粮，全部人车加在一起，可以一次运输1100石物资，约88吨物资，能供应一万骑兵连人带马三天的消耗。

这1000石物资，一半给人，一半给马，其中两百石是一万人的口粮，约每人每天一斤二两米，剩下三百石是各种酱菜，酱菜的数量居然比米还多

另外那五百石全是豆子，是用来给马吃的，约为八万斤，平均每匹战马每天两斤半的豆子，人马消耗加一起就是十六万斤，这就是古代的军事运输能力和军队的粮食消耗速度。

而鲁锦的车营编制，每个班装备一辆大车，一个营共有64辆，只需320匹骡马，用了戚继光50的骡马，就能达到他80的运力，而这一切的功劳，都要算到板簧和滚珠轴承上面。

如果给那些常规步兵团的车营全部换装四轮马车，一次就能运输800石物资，如果有54辆车装载粮食的话，就能供应全团4500人吃上20天，还能留下10辆车用来装盐，这两万斤盐就可以当作货币，向当地百姓购买蔬菜和肉食。

食盐是硬通货，也不用担心没人要。

不过这都是按那些常规步兵团来算的，如果换成禁卫军的合成旅，那两个车营就只能保障全旅战斗15天了，因为火器部队对后勤的依赖性更大，需要腾出更多的车辆运输弹药，不能全都拿来运粮食。

此车一出，立刻就引起了李善长和冯国用的注意，所谓外行看兵力，内行看后勤，冯国用是懂军事的，因此一眼就看出这四轮马车的方便。

李善长主管粮草，他虽然不怎么擅长军事，可也知道前线的物资应该多多益善，别的他看不出，但他能看出这马车用的骡马更少，装载的物资更多，如果相同的骡马数量，用此车向前线输送的物资能多出一倍，这就是优势！

李善长见状立刻向鲁锦问道，“大帅，这四轮车能不能多造一些，将来向前线运输物资也方便些。”

鲁锦点点头，当即肯定道，“当然要多造些，以后每个团的车营都要换这样的车，一个团装备64辆，足够使用了。”

李善长闻言一愣，立即纠正道，“大帅，不是这个，我的意思是，能否给地方上也装备一些这样的四轮马车，用来向前线输送粮草？”

“哦，这个啊。”鲁锦想了想，又说道，“可以是可以，我本来就是想长期生产这种四轮大车的，最好是成立一个车厂，今后不光给军队生产马车，也可以多造一些卖给百姓或商贾，地方上当然也可以采买一些。

“至于向前线输送物资，如今我们这还算内线作战，没有长距离的远征，等到将来需要远征时，肯定要成立一个临时后勤部，设一个军需官，专门组织运输粮草。

“我的想法是这样的，在我们的内部设立一个物资集散中心，将各地的物资汇总到中心后，开辟一条补给路线，这条从内部到战区的路线，最好是水路，水路运量大，用人少，此为一级中转站。

“然后在前线交战区的通衢重镇，设立一个物流中心，必须是由重兵把守的要地，可以放在稍微靠后的地段，作为二级中转站。

“最后是前线的各路大军，负责最前线和二级中转站之间的短途物资转运，一次运输十到二十天的补给，维持前线的运转，所以这种大车，实际上后方不一定需要太多，但前线各团却需要不少。”

李善长闻言点点头，他也算是熟悉鲁锦的做事风格了，不管干什么，都安排的井井有条，仅仅是运输粮草，居然还划分了三级转运制度，从己方到战区，从战区到前线，后方走水运，前线走大车，确实比较合理。