怎么还能是这块儿出问题呢！

刹那间，陈露阳后背的汗毛都竖起来了。

原因无他，

那油路软管，就是他领导的橡胶车间生产的！！

日了

陈露阳看着满篇子的油路软管渗油，手掌心冷汗都窜出来了。

亏了自己一天天跟厂领导拍胸脯，说橡胶车间生产的零部件“质量放心”“标准严格”，绝对没问题！

结果出毛病最多的，竟然就是自己车间生产的油路软管？？？

这要是让厂里知道，自己回去连头都抬不起来了。

别说评先进了

不被绑在全厂老少爷们儿老娘儿们面前，接受万人唾骂都不错了。

陈露阳皱眉接着往下看。

“油管渗油”、“汽油进气不稳”、“激活费劲”、“油滤堵塞”一连串记录全写在那儿。

这不应该啊！

虽然在省机械厂的时候，他经常被派去做翻译、跑厂里的各种活动，

但是车间生产的事儿，他从来没有放松过。

软管都是他亲自挑的加强型管料，耐压耐寒都测试过。

每一批从车间生产出来的零件，他都亲手逐件核对、确认无误，才会慎重在“负责人”那一栏签下自己的名字。

无论是软管材质、工艺、还是耐寒标准都符合规范。

他敢拍胸膛保证，每一个从车间出去的零件都没毛病！

材质没问题，工艺没问题，装配也没出错。

可为啥到了用户手里，就接二连三地出问题？

看着看着，陈露阳破案了。

李河的标注后面，每台车都标了油品来源和使用环境。

陈露阳忍不住拍了一下桌子。

问题根子不在车，而是在油！

这段时间，片儿城好几家地方炼油厂为了省成本，搞出来一批“轻质汽油”。

这种油含杂率高、过滤残渣多，油品波动大。

车子刚加进去是能跑，可过不了几天，油管里就全是残渣油泥。

再加之冬天油液粘稠，软管受热受冷反复循环，

时间一长，软管就容易老化、膨胀、鼓泡，最后裂成蜘蛛网似的一圈圈。

不出毛病才怪！

找到问题所在，

那一瞬间，陈露阳非但没有长舒一口气，反而眉头皱紧了。

老百姓买车容易，加好油难啊！

汽修厂能修车、能换零件，能改进方案，

但油不是他们能管得了的事儿。

可问题又偏偏卡在这上头。

一边是精心设计、严格测试出来的标准软管；一边却是流通渠道上掺水的“轻质油”。

你说不坏吧，油惹的祸真不轻。

一台车卖出去，再能跑再能用，