这完全颠覆了他几十年来的认知bqgde? de

在体制内，尤其是涉及外事，大家信奉的都是“多一事不如少一事”bqgde? de

息事宁人，避免摩擦，才是主流bqgde? de

万一真闹出什么“外交事件”，上头的板子打下来，才不会管你谁对谁错bqgde? de

刘清明的说法，有道理吗？

当然有！而且听着就让人解气！

可谁敢这么做？

风险太大了bqgde? de

刘清明看着彭凯的反应，也知道自己的这番话对他冲击太大bqgde? de

他也不指望对方能立刻转变观念bqgde? de

有些思想的钢印，需要时间，更需要事实来打破bqgde? de

他在车间里走了一圈，和几个正在干活的老师傅聊了几句bqgde? de

老师傅们对这位年轻的“京城领导”很客气，但话语间也透着一股国企老工人的矜持和骄傲bqgde? de

他们对厂里的现状很满意，因为和那些发不出工资、濒临破产的地方国企相比，铁道部这棵大树，依然能为他们遮风挡雨bqgde? de

这是一种比地方保护主义更甚的体制内垄断bqgde? de

或许，在上面那些大领导看来，这次高铁技术的引进，也是一次契机bqgde? de

引入外部竞争，激活内部潜力，为将来走出国门，到海外去竞争，打下基础bqgde? de

在隆安市，刘清明呆了两天bqgde? de

第二天，他换了个身份，以国家发改委产业司机械处副处长的名义，去了一汽集团调研bqgde? de

一汽，共和国汽车工业的长子bqgde? de

改开之后，也最先转身，积极与国外品牌合资bqgde? de

在九十年代中后期，与德国大众和奥迪的合作，让一汽迎来了新生bqgde? de

捷达，与南方的桑塔纳并称“国民神车”，皮实耐用，风靡大江南北bqgde? de

奥迪a6，在国产化之后，凭借其稳重的外形和德国技术的标签，迅速取代了老旧的皇冠和红旗，成为各级政府部门的标准座驾bqgde? de

“官车”的身份，让奥迪品牌在华夏拥有了无可比拟的地位bqgde? de

再加上本身就占据巨大市场份额的解放卡车bqgde? de

如今的一汽，活得相当滋润bqgde? de

并且，还会一直滋润下去，直到十几年后，新能源的浪潮席卷而来，开启一场全新的产业革命bqgde? de

刘清明在一汽的调研，走马观花bqgde? de

他并不关心企业的盈利模式和产值报告，那些光鲜的数字，不是他此行的目的bqgde? de

他想了解的，是核心技术的国产化程度，以及企业的自主创新能力bqgde? de

然而，结果让他有些失望bqgde? de

无论是捷达还是奥迪的生产线，核心的发动机、变速箱技术，依然牢牢掌握在德国人手里bqgde? de

中方能做的，更多是组装、配套和市场销售bqgde? de

油车时代，西方已经用上百年的积累，构建了密不透风的技术壁垒bqgde? de

华夏想要追赶，难如登天bqgde? de

好在，历史给了华夏一个换道超车的机会bqgde? de

在随后的电车时代，华夏迎头赶上，并最终成为了引领者bqgde? de

想到这里，刘清明心中的那点失望，也就烟消云散了bqgde? de

回到隆安厂的招待所时，天已经黑了bqgde? de

房间里，多了一台崭新的国产电脑bqgde? de

在他去一汽的时候，彭凯已经找人把电脑装好，甚至还专门从办公室拉了一根网线过来bqgde? de

刘清明打开电脑，拨号上网bqgde? de